招标项目编号：E************001
致各潜在投标人：
现将湄洲湾港东吴港区罗屿作业区8号泊位工程3000t/h桥式抓斗卸船机采购及安装项目（招标项目编号：E************001）有关事项澄清、修改及补充通知如下：
一、招标文件更正、澄清：
编 号 | 标书中章节号 | 招标文件中的原内容 | 更正或澄清后的内容 |
1 | 技术规格书 10.2.2 门架 | 门架的主体结构材料采用Q355B低合金结构钢材或同等以上的结构钢材，…… | 门架的主体结构材料采用Q355C低合金结构钢材或同等以上的结构钢材，…… |
2 | 技术规格书 10.2.3 主梁和悬臂梁 | 主梁、悬臂梁的主体结构材料采用Q355B低合金结构钢材或同等以上的结构钢材，…… | 主梁、悬臂梁的主体结构材料采用Q355C低合金结构钢材或同等以上的结构钢材，…… |
3 | 技术规格书 10.2.4 前后拉杆、撑杆和梯形架 | 卸船机的前后拉杆、撑杆和梯形架均应采用Q355B低合金结构钢或同等以上的结构钢材，…… | 卸船机的前后拉杆、撑杆和梯形架均应采用Q355C低合金结构钢或同等以上的结构钢材，…… |
4 | 技术规格书 10.2.5 小车架 | 小车架应有足够的强度、刚度，满足疲劳强度及整体稳定性、局部稳定性的承载要求。主体结构材料采用Q355B低合金结构钢或同等以上的结构钢材。 | 小车架应有足够的强度、刚度，满足疲劳强度及整体稳定性、局部稳定性的承载要求。主体结构材料采用Q355C低合金结构钢或同等以上的结构钢材。 |
5 | 技术规格书 10.2.5 小车架 | (a)托绳小车均应有足够的强度、刚度，满足疲劳强度及整体稳定性、局部稳定性的承载要求。主体结构材料采用Q355B低合金结构钢或同等以上的结构钢材。 | (a)托绳小车均应有足够的强度、刚度，满足疲劳强度及整体稳定性、局部稳定性的承载要求。主体结构材料采用Q355C低合金结构钢或同等以上的结构钢材。 |
6 | 技术规格书 10.2.6 台车架、平衡梁 | 台车架、平衡梁的设计应有足够的强度、刚度，材料为Q355B低合金结构钢或同等以上的结构钢材。 | 台车架、平衡梁的设计应有足够的强度、刚度，材料为Q355C低合金结构钢或同等以上的结构钢材。 |
7 | 技术规格书 10.2.7 机房底盘 | 底盘材料为Q355B低合金结构钢或同等以上的结构钢材。 | 底盘材料为Q355C低合金结构钢或同等以上的结构钢材。 |
8 | 技术规格书 10.2.9 料斗 | 料斗和其支承底座应具有足够的强度和刚度，材料为Q355B低合金结构钢或同等以上的结构钢材，…… | 料斗和其支承底座应具有足够的强度和刚度，材料为Q355C低合金结构钢或同等以上的结构钢材，…… |
9 | 技术规格书 10.3.3 联轴器 | 主要机构联轴器采用蛇簧联轴器，联轴器应有足够的承载能力，耐冲击、耐振动，并具备补偿性能。 | 主要机构联轴器采用鼓形齿式联轴器，联轴器应有足够的承载能力，耐冲击、耐振动，并具备补偿性能。 |
10 | 技术规格书 10.3.4 制动器和制动盘 | 低速制动器为常闭式，采用碟簧施力制动，电控液压驱动释放，均选用单盘单制动，即每个制动盘上安装1个制动器；碟簧使用寿命大于200万次；…… | 低速制动器为常闭式，采用碟簧施力制动，电控液压驱动释放，均选用单盘双制动，即每个制动盘上安装2个制动器；…… |
11 | 技术规格书 10.6.1 电动夹轮器、电动防爬器、锚定、防风系缆 | （2）司机室电动夹轮器 移动司机室的电液推杆夹轨器制动力的安全系数不小于2.5…… | （2）司机室电动夹轨器 移动司机室的电液推杆夹轨器制动力的安全系数不小于2.5…… |
12 | 技术规格书 10.9.2 上机高压电缆卷盘系统 | 电缆有效长度按卸船机从码头供电箱起，单向行走距离为280m来确定，行走到终点时，卷盘上应至少有三圈余量。 | 电缆有效长度按卸船机从码头供电箱起，行走到终点时，卷盘上应至少有三圈余量。 |
13 | 技术规格书10.19.1 一般叙述 | 结构件要求石墨烯锌粉底漆，环氧云铁中层漆和四氟氟碳漆面漆。 | 结构件要求石墨烯锌粉底漆或环氧富锌底漆，环氧云铁中层漆和四氟氟碳漆面漆。 |
14 | 技术规格书10.19.2 预处理和车间底漆 | 钢材经喷丸后应立即喷涂环氧富锌底漆…… | 钢材经喷丸后应立即喷涂无机硅酸锌车间底漆…… |
15 | 技术规格书10.19.3结构成型后的二次除锈和油漆 | 结构件外表面经二次除锈后，统喷环氧富锌底漆”
| 结构件外表面经二次除锈后，统喷石墨烯锌粉底漆或环氧富锌底漆 |
16 | 技术规格书10.19.3结构成型后的二次除锈和油漆 | 整机外表面 表格中内容“石墨烯锌粉底漆” | “石墨烯锌粉底漆或环氧富锌底漆” |
17 | 技术规格书10.19.3结构成型后的二次除锈和油漆 | 箱体内表面涂漆漆膜厚度要求 表格中内容“石墨烯锌粉底漆” | “石墨烯锌粉底漆或环氧富锌底漆” |
18 | 技术规格书10.19.4油漆施工 | 低材温度必须高于露点温度30以上，空气相对湿度低于85%。 | 底材温度必须高于露点3℃，相对湿度低于85%。 |
19 | 商务文件 投标人须知前附表3.4.1 投标保证金
| ******************银行保函的费用由投标人自理。 | 在原来******银行保函”内容基础上增加******银行业金融机构、工程担保公司、保险机构开具，办理电子保函所需的一切费用由投标人自理。投标人提交的电子保函文件应符合《福建省公共资源电子保函文件格式标准(试行)》要求，以及在电子保函文件中应有担保人对电子保函真实性和承担责任等的承诺、查验保函网址。”。 |
二、答疑内容：
编 号 | 标书中章节号 | 投标人问 | 招标人答 |
1 | 技术规格书10.1.1、10.2.2、10.2.3、10.2.4、10.2.5、10.2.6、10.2.7、10.2.9
| 招标文件第137页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.1.1材料（1）主要零部件的制造材料--结构件：主体结构材料为 Q355-C ; Q235-B的疑问如下：“10.2.2门架，10.2.3主梁和悬臂梁，10.2.4前后拉杆、撑杆和梯形架，10.2.5小车架，10.2.6台车架、平衡梁，10.2.7机房底盘，10.2.9料斗中描述均要求材料为Q355B，请明确主要材料采用Q355C还是Q355B？” | 请查阅本通知中“一、招标文件更正、澄清”相应内容。 |
2 | 技术规格书 10.3.3 | 招标文件第154页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.3.3联轴器的建议如下：“请明确联轴器采用型式，建议高低速均采用鼓形齿联轴器。” | 请查阅本通知中“一、招标文件更正、澄清”相应内容。 |
3 | 技术规格书 10.3.4（3） | 3、招标文件第155页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.3.4制动器和制动盘（3）关于“主起升和俯仰机构除高速轴上的工作制动器外，在低速轴（卷筒）上还设有应急（安全）制动器，每个应急制动器的安全系数最小为 1.5（除非另有说明），应急（安全）制动器均选用单盘双制动，即每个制动盘上对称布置安装 2 个制动器”的疑问如下：“157页中描述为‘低速制动器为常闭式，采用碟簧施力制动，电控液压驱动释放，均选用单盘 单制动，即每个制动盘上安装1个制动器’，请明确低速制动器为单盘双制动还是单盘单制动？” | 请查阅本通知中“一、招标文件更正、澄清”相应内容。 |
4 | 技术规格书 10.3.6 | 4、招标文件第158页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.3.6钢丝绳的疑问如下：“1.132页中要求卸船机工作级别按FEM规范，起升和小车牵引工作级别为M8，臂架俯仰工作级别为M6，按FEM规范要求，M8工作级别钢丝绳安全系数为9倍，M6工作级别钢丝绳安全系数为5.6倍，请明确钢丝绳安全系数均按10.3.6中要求的8倍还是按FEM规范要求？；2.备件钢丝绳如采用压实股，直径是否需保证与选用线接触钢丝绳一致？” | 按技术规格书要求执行。 |
5 | 技术规格书 10.6.1 | 5、招标文件第185页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.6辅助装置10.6.1 电动夹轮器、电动防爬器、锚定、防风系缆（2）司机室电动夹轮器的疑问如下：“规格书中描述均为夹轨器，此处应改为‘司机室电动夹轨器’，请确认。” | 请查阅本通知中“一、招标文件更正、澄清”相应内容。 |
6 | 技术规格书 10.2.9 | 招标文件第151页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.2.9料斗关于“衬板由铸造材料或其他经买方认可的材料制成”的疑问如下：“10.4.6料斗系统中要求：料斗系统所有与物料接触的部位均要设置可方便更换的堆焊耐磨衬板；请明确衬板采用铸造还是堆焊衬板？” | 按技术规格书要求执行。 |
7 | 技术规格书 10.2.9 | 招标文件第151页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.2.9料斗关于“料斗上方的海陆侧均应设接料板，......海、陆侧接料板开启方式采用卷扬俯仰式。”的疑问如下：“156页描述中“支持、开闭、小车、大车、俯仰、料斗换料小车、料斗接料板俯仰、料斗后挡风门升降等机构制动器采用常闭式盘式制动器，......大车、料斗换料小车、料斗接料板俯仰、料斗后挡风 门升降等均采用外置式盘式制动器，户外制动器均有保护罩。请明确陆侧接料板采用俯仰式还是升降式？” | 按技术规格书要求执行。 |
8 | 技术规格书 10.4.3（14） | 8、招标文件第166页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.4.3小车牵引机构（14）的建议如下：建议取消，手动/半自动/全自动方案中小车架上没有用电设备。 | 按技术规格书要求执行。 |
9 | 技术规格书10.12.10 e） | 9、招标文件第212页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.12.10 e）的建议如下：建议取消主小车的悬挂电缆，手动/半自动/全自动方案中小车架上没有用电设备。 | 按技术规格书要求执行。 |
10 | 技术规格书10.19.1 | 10、招标文件第259页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.19.1一般叙述关于“结构件要求石墨烯锌粉底漆，环氧云铁中层漆和四氟氟碳漆面漆。”的建议如下：“石墨烯锌粉底漆在港口散货机械应用案例较少，推荐使用环氧富锌底漆，该类型油漆在港机散货产品中广泛应用，更为成熟。” | 请查阅本通知中“一、招标文件更正、澄清”相应内容。 |
11 | 技术规格书10.19.1 | 11、招标文件第260页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.19.1一般叙述关于“油漆保用期为 15 年，自设备验收合格日算起的 15 年内，油漆层不允许出现开裂、腐蚀、漆皮剥落、风化或退色；15 年内非人为原因出现的锈点、爆裂、剥落、风化或退色，卖方应对这些部位进行局部修补或直至全部重新油漆。”的建议如下：“油漆的设计耐久年限大于15年，但耐久性不同于质保期。建议油漆质保期为5年，即5年内非人为因素，主结构锈蚀不超过ISO4628-3定义的Ri-3（1%）。失光失色不在质保范围内。” | 按技术规格书要求执行。 |
12 | 技术规格书10.19.2 | 招标文件第260页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.19.2预处理和车间底漆关于“钢材经喷丸后应立即喷涂环氧富锌底漆干膜厚度为 20—25μm”的建议如下：“环氧富锌底漆不适合做车间底漆，建议改为无机硅酸锌车间底漆。无机硅酸锌车间底漆具有良好的切割和焊接性能（符合GB-T6747-2008船用车间底漆要求）” | 请查阅本通知中“一、招标文件更正、澄清”相应内容。 |
13 | 技术规格书10.19.4（2） | 招标文件第261页，第二卷3000t/h 桥式抓斗卸船机技术规格书10.19.4油漆施工（2） 施工环境的疑问如下：“‘露点温度30以上’可能存在笔误，施工时底材温度必须高于露点3℃，相对湿度低于85%。” | 请查阅本通知中“一、招标文件更正、澄清”相应内容。 |
14 | 商务文件 | 福州招投标平台的保证金形式现已推行******银行保函形式呢？根据闽建筑【2020】8号第三条第四点“任何单位不得指定或限定开具电子投标保函的金融机构"，请增加其他电子保函形式。 | 请查阅本通知中“一、招标文件更正、澄清”相应内容。 |
三、本“澄清、修改及补充通知”为招标文件的组成部分，与招标文件不一致的，以本“澄清、修改及补充通知”为准。不同时间对同一内容的多种描述，以最后发出的内容为准。
招 标 人：******有限公司
******有限公司
日 期：2025年4月11日
